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2023年，良马当属传统豪华品牌中的纯电领军者。字据轮廓自网罗的数据，良马纯电动车型在全年的骨子销量悉数达到了102318台，不仅强势领跑，以至是遥遥最初——跳动了飞驰（28636台）、奥迪（28930台）、雷克萨斯（5664台）、保时捷（4151台）、凯迪拉克（2945台）和沃尔沃（2696台）等豪华品牌的纯电车型销量总数。良马在豪华品牌纯电商场中一骑绝尘，靠的又是什么？以下几个方面，王人是良马纯电动车强势领跑的上风地方。

良马的自然诱导力

先是豪华车，才是电动车

2023年，良马品牌在中国共有6款在售纯电动车型，其中良马i3（5.34万台）和良马iX3（3.94万台）是销量最高的两款纯电动家具。提到这两款车以及它们的销量得胜，你第一时期料想的是什么？是可不雅的结尾优惠下的最终落地价吗？

要是是这么，飞驰和奥迪也不至于两家纯电销量总数王人不到良马的六成了。价钱战是2023年新动力商场的焦点，不管是传统豪华品牌已经新势力王人未免曾堕入其中，关系词临了站稳脚跟还得是靠中枢家具力和竞争力。

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从泉源上，基于良马CLAR架构打造的i3和iX3就是3系和X3的电动化家具。而这两大良马标杆燃油车型一直以来备受破钞者敬爱，这也就意味着，i3和iX3对良马乃至豪华品牌的风趣用户具备自然的诱导力，毕竟是热点练习家具的手足车型。

纯电不外是良马纯电动车的一大属性，而超过电动的豪华品牌底蕴才是其内在诱导力，这就是为什么i3和iX3起首是良马的豪华车，尔后才是电车。对其破钞者而言，豪华电车，豪华方才是第一位的，3系和X3的珠玉在前则是最佳的背书，而他们买的恰是这两大拍案叫绝的车型的电动版块，当然再释怀不外。

油电并非对立，更能传承

良马收尾了降维打击

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在良马CLAR架构的层面上，特殊直不雅的一个上风在于，i3和iX3平直采纳了3系和iX3的外不雅盘算推算讲话、里面可愚弄空间、东谈主体工程优化和交互功能布局。

多年来演进而成的练习盘算推算，带来BMW i独到的高颜值，一望而识的良马元素下又不乏电动气质，而非把电动车作为实际场，大刀阔斧地推倒重来——在同级家具上盘算推算统统折柳于燃油车型的飞驰EQ系列就是反面课本，弗成让破钞者感到似曾分解的亲切感，再低的风阻系数也未免“丑拒”。

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在燃油车时期，历经海表里内行商场磨练后历代积攒下的车内空间、盘算推算及功能布局，让良马纯电动车不再需要从零启动、摸着石头过河来大幅优化。前排座椅坐姿过高、后排座椅坐垫过短、座椅维持感差、开车时无处安放的手肘……新势力上出现的诸如斯类的污点，在i3和iX3上王人不存在，这即是豪华品牌多年造车陶冶下的降维打击。

无他，唯手熟尔，这就是为什么良马i3和iX3能让东谈主一眼赋闲、一坐释怀：秉承自标杆燃油车的外皮不雅感、空间感受和乘坐体验，意味着这两款BMW i的主力走量车型自一出身就接近了破钞者喜闻乐道的最优解。

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良马实在“偏心”纯电动车

具备连油车王人莫得的高等建树

以良马i3和iX3为代表，良马纯电动车有着燃油车时期的细密口碑和练习上风，以至还有了其不具备的优点。良马负重致远电动化，对BMW i纯电动车型的建树亦然“偏心”的，因而i3和iX3也王人“天禀异禀”。

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良马就特意为i3标配了后轴自符合空气吊挂，这然而燃油3系王人莫得的待遇。尽管这在汽车工程上是出于纯电车型配重比改换——即前列发动机变速箱移除变轻、底部电板和后轴电机加剧下所需要的再均衡，皇冠平台但却切实为驾驶者和乘客带来了更高等惬意的驾乘体验。这让小编想起良马客采访过的一位i3车主，已领有X7的他之是以聘任增购i3用作通勤代步，一定过程上就是骇怪于i3竟然也有空气吊挂——高等，太高等了。

来到iX3，良马更在全系车型上标配了自动驾驶缓助系统Pro（即咱们通称的5AU），也难怪有良马客的长测车主会钩玄撮要塞指出：iX3的建树就是油车的高配。那么，以更实惠的价钱取得一台具有更后天不良的硬件和功能建树的良马，谁又能拒却呢？况兼，还有全新的电动体验。

电动驾趣+“离谱”续航

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永久如一的可靠用车体验

练习如3系和X3，收尾电动化后以纯电驱动，也应当带来一样超卓的用车体验。驾驶感受和补能续航是绕不外去的，而这恰是以i3和iX3为主力的BMW i的深度上风。

i3和iX3王人采选了第五代BMW eDrive电驱手艺及励磁同步电机，保证车辆在低速及高速均可迸发峰值扭矩。不像有些品牌仅可贵前段加快迅猛尔后段乏力，良马的励磁同步电机有着前后如一的优秀加快感受。

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i3更连接3系基因，以3系进化电动，驾驶者之车的名号一样在i3的电动驾趣中取得全新讲明。良马i3 eDrive40L作为i3的高端车款，就领有着更优性能和更长续航：最高输出功率达250千瓦，峰值扭矩达430牛·米，零至百公里加快仅需5.6秒，在CLTC尺度下续航里程可达592公里。

事实上，续航里程不仅要能标出来，还要豪放切实称心实在的用车场景，而良马纯电动车安稳且超乎遐想的续航智商，一样足以惊艳通盘东谈主。在车主最多的i3和iX3上，这一口碑体现地尤为长远。

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凡是以“车名+长测”在良马客公众号首页搜索车主长测中的共享，你会发现这确凿是实在车主在经久用车中给出的一致好评。往年这个时候，更有一位良马车主对其开了两年多和8.4万公里后的iX3进行续航测试，成果其电板组衰减过程之轻，确凿让东谈主感到不可念念议。（详见《两年开了8.4万公里的良马iX3，骨子续航会衰减吗？车主实测给你看！》）

写在临了：

关于最雄伟的破钞者而言，纯电动车可能并非什么太过肥大上的翌日信仰，他们聘任电车的情理各不换取，但不错确定的是，他们王人但愿我方买的电车也能带来可靠的体验感。从盘算推算、布局、功能、硬件以及手艺层面，良马纯电动车带来永久如一的优秀用车体验，想必让他们取得了称心，由此铸就了豪华品牌纯电领头羊遥遥最初的地位——有新Bimmer的加入，也有从燃油时期起的诚挚老粉丝和回头客。

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良马不仅是豪华品牌开云电子游戏，如今更是电动车品牌。革命纯电动良马i5已厚爱上市，这也标记着良马在中国最得胜的车型也迈入智能电动时期，由此良马品牌纯电动车型隐敝通盘主要细分商场。在纯电动中大型豪华轿车的领域，让咱们期待i5也将成为良马纯电威望的又一遒劲主力。

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